Los entrenamientos libres y calificatorios del Campeonato del Mundo de Supermoto arrancaban ayer en el trazado de 1.100 metros, circuito urbano denominado 'Ciudad de Jerez' y sito en el Parque González Hontoria, donde numerosos aficionados -en torno a los 6.000- han pasado a lo largo del día, algunos de ellos desde primera hora de la mañana, para no perderse detalle de las evoluciones en pista de estos especialistas del Supermoto. Y es que la agresividad en la conducción y el derrapaje en curvas son las principales características de esta disciplina que ha despertado la curiosidad de los aficionados que en su mayor parte no habían tenido nunca la oportunidad de presenciar un espectáculo como el que Jerez, Capital Mundial del Motociclismo ha traído hasta las mismas entrañas de la ciudad.

Un trazado muy completo, donde abundan zonas de velocidad media con otras más lentas, unida a una zona de tierra muy técnica, es lo que se han encontrando los pilotos inscritos en las tres categorías en liza que dedicaron los primeros giros a conocer el circuito, definir bien las trazadas y, después de varias vueltas de aprendizaje, abrir gas a fondo buscando sus mejores marcas. Todos han alabado el circuito del González Hontoria que, al no ser demasiado rápido, iguala las mecánicas, de ahí que se hayan visto sorpresas en las clasificaciones donde las monturas menos potentes han podido luchar casi en igualdad de condiciones contra los favoritos.

En la clase reina de S1GP, Mundial de la especialidad, los seis mejores de la calificación pasaban a disputar 10 minutos de entrenamientos finales donde se dilucidaría la pole. Y fue ahí donde Thomas Chareyre, campeón en título, ponía las cosas en su sitio al marcar el mejor tiempo de 1:03.076 que finalmente le otorgaría la pole position por delante del finlandés Mauno Hermunen, que había dominado todas las sesiones tanto las libres como la calificación para terminar segundo con un tiempo de 1:03.378.

El checo Pavel Kejmar finalizaba tercero mientras que el austríaco Lukas Hollbacher conseguía la cuarta plaza, primero de la segunda fila de parrilla. El italiano Ivan Lazzarini era quinto con, con Elia Sammartin sexto, mientras que el español Francesc Cucharrera lograba la décimo segunda posición en parrilla con un tiempo de 1:05.209.

En el Europeo de la clase de S2, el alemán Marc Reiner Schmidt rompía todos los pronósticos y se alzaba con la primera pole de la temporada marcando un tiempo de 1:04.459 por delante de los en principio principales favoritos en Jerez, entre ellos el italiano Yuri Guardala, al que lograba endosar nada más y nada menos que seis décimas, mientras que al actual subcampeón del mundo, el también transalpino Fabrizio Bartolini, la diferencia se incrementaba hasta casi el segundo.

Muy buen resultado para los españoles David Giménez y Joan Lladós, que lograban entrar en el top ten con Giménez logrando el sexto mejor tiempo y Lladós finalizando décimo.

En el Trofeo 'Ciudad de Jerez', categoría soporte que acompaña a este Mundial, la primera posición se la ha adjudicado el piloto de Suzuki Ángel Grau, que paraba el crono en 1:07.862, dos segundos más rápido que Iván Romero (KTM), por lo que si no sucede ningún contratiempo, Grau tiene todas las papeletas para vencer esta primera carrera 'Ciudad de Jerez' gracias al ritmo demoledor que ha demostrado con respecto al resto de participantes. Escoltando a los dos anteriores en la primera fila de parrilla se ha colocado José Luis Hernández.

Esta categoría, al igual que las anteriores, contará con dos mangas de carrera, la primera de ellas prevista a las 11:30 de la mañana. La jornada de hoy la abrirá el calentamiento, warm-up que dará comienzo a las 10:00 horas, mientras que la primera carrera, del Trofeo 'Ciudad de Jerez', está programada a las 11:30 horas para disputarse a continuación el resto de las pruebas programadas.