LA alcaldesa María José García-Pelayo va a escudarse en los futuros administradores concursales de Cirjesa, empresa pública -participada por Ayuntamiento y Junta de Andalucía- que gestiona el circuito de Jerez y formalmente acogida al concurso voluntario de acreedores desde hace poco más de una semana, para tratar de zanjar un tema que lleva más de ocho años rondándole la cabeza. El trazado es de Jerez y lo costean íntegramente los jerezanos (desde hace unos años también el resto de andaluces) pero, en cambio, ni un solo euro de los jugosos beneficios por su explotación se queda en las arcas municipales. Ni siquiera se ve el canon que ha de pagar la concesionaria de las instalaciones, "que apenas llega a los 600.000 euros y que se suele ahorrar alegando trabajos de mantenimiento realizados que, por contrato, le correspondería ejecutar a Cirjesa", según exponen fuentes municipales. ¿Cómo es posible tan perversa ecuación?
La única realidad es que mientras la empresa pública Cirjesa, de todos, sucumbe en un lodazal de ruina y deudas, los pingües beneficios van a parar a las cuentas de la empresa privada Gestión Circuito de Jerez SL (GCJ), la sociedad mercantil que asume desde el año 96 el control efectivo de las instalaciones y que tiene estrecha relación con Dorna Sports, propietaria de los derechos comerciales del Gran Premio de Motociclismo. No en vano, el patrón del Mundial de Motos, Carmelo Ezpeleta Peidró, es también apoderado de GCJ desde el año 1999 e incluso durante años fue consejero de Cirjesa.
Ya cuando fue alcaldesa en 2003, la dirigente popular tardó un año en tomar posesión como presidenta de una sociedad por aquel entonces 100% municipal, pero cuando lo hizo comenzó a agitar el status quo imperante hasta entonces. Sorprendentemente, una de sus primeras y más polémicas decisiones fue doblar la presencia del PSOE en el consejo de administración, dejar a su antiguo socio de gobierno, Pedro Pacheco, en la 'oposición', y tratar de "no poner chinitas a la Junta", empeñada como estaba en que entrase a formar parte del accionariado de la sociedad. Ni por esas logró desembarazarse de Gestión Circuito de Jerez, o al menos suavizar lo que ella misma calificó como "condiciones de explotación leoninas". En ese mismo año, finales de 2004, el exalcalde renovó la concesión municipal a la empresa dirigida por José Ramón García, administrador único de la sociedad desde su constitución hace 15 años, según figura en el registro mercantil.
Ni los años de pacto con Pacheco, ni los últimos cuatro años de mayoría absoluta del PSOE han servido para alterar la hegemonía de GCJ sobre el circuito. Entró la Junta en 2008 tras una ampliación de capital de casi 20 millones de euros y se recalificaron, con el nuevo PGOU, los suelos aledaños al trazado para todo tipo de usos lucrativos, lo que el PP llegó a calificar de "pelotazo" del Gobierno andaluz, pero la explotación de las instalaciones municipales siguió estando en las mismas manos y, consecuentemente, la hecatombe en Cirjesa volvió a ser inevitable. En la actualidad, el mismo año en el que la empresa pública, asediada por las deudas, no ha tenido más remedio que acudir al concurso de acreedores, también expira (el próximo 31 de diciembre, para ser exactos) el contrato con Gestión Circuito de Jerez, que se firmó en 1996 y se renovó en 2004.
El portavoz del gobierno municipal, Antonio Saldaña, ya dio el aviso la pasada semana: "La explotación del circuito de Jerez genera una serie de ingresos anuales de los cuales el Ayuntamiento no percibe absolutamente nada, pese a que en cambio sí se hace cargo de los gastos de mantenimiento de las instalaciones". "Ahora vamos a jugar esa carta", apostilló Pelayo. Tal es lo nocivo de la letra pequeña de la concesión con GCJ que, en el caso de que se acometan obras que impidan tener disponible el trazado, Cirjesa debe abonar una indemnización a la empresa por los días en que no puede explotar este equipamiento deportivo de primer nivel. Incluso tuvo que pagar una indemnización por las controvertidas obras de remodelación del circuito acometidas en 2001 por la UTE FCC-Serviobras, principales acreedores que han llevado a Cirjesa a la quiebra y al embargo judicial.
En cambio, todo sopla a favor para GCJ. Según el balance y cuenta de resultados de la empresa que controlan García y Ezpeleta (el último ejercicio presentado fue el de 2009, en agosto del año pasado), la sociedad, una pequeña empresa con 13 empleados y un capital suscrito y desembolsado de apenas 3.005 euros, generó en ese último año contabilizado un importe neto en su cifra de negocios de 3.664.509 euros y registró otros ingresos de explotación de 1.150.527 euros. Los mayores gastos fueron a parar al personal, 870.335 euros, y a 'otros gastos de explotación', 3.446.876 euros, cifras que prácticamente equilibraron el balance de pérdidas y ganancias. Tal y como ha expuesto el PP públicamente las cifras oficiales reflejan que el circuito genera unos ingresos anuales de 5 millones, pero fuentes consultadas de toda solvencia afirman que "eso es imposible; no se lo cree nadie". "Calcula sólo en la taquilla de un Gran Premio, con más de 100.000 espectadores, cuánto se puede ingresar y esas cuentas no salen", comentan las mismas fuentes al periodista. El taquillaje, el alquiler del trazado, los ingresos por publicidad, los derechos de televisión... El trazado prácticamente tiene uso los 365 días del año y éste lo mismo acoge entrenamientos oficiales de Fórmula 1 que sus terrenos aledaños, como ocurrirá en el próximo mes de agosto, albergan un festival internacional de música electrónica. La Junta ha mejorado con fondos públicos los accesos y el Ayuntamiento construyó el popular y faraónico OVNI que dio aún más caché a la catedral del motociclismo. Los ingresos seguían sin aparecer. Hasta la Consejería de Turismo se plantó este mismo año y exigió más promoción exterior en el trazado durante el GP para hacer efectivo el pago del canon por la celebración de la prueba, unos 5 millones de euros.
GCJ se ha tomado muy en serio en estos años hacer rentable las instalaciones y lo mismo ha abierto un tour de visitas guiadas con una entrada de 10 euros, que ha proyectado un macroparque de placas solares en un nuevo aparcamiento. El grado de control que ejerce la sociedad privada sobre estas instalaciones públicas quedó patente el pasado año al  adjudicar directamente y sin pasar por el consejo de Cirjesa el citado proyecto de 48.000 metros de placas solares en un nuevo aparcamiento construido en el exterior del trazado. La beneficiaria era la empresa creada ad hoc Desarrollos Fotovoltaicos Circuito de Jerez SL. Entonces, la polémica obligó a frenar un asunto que molestó mucho en la Junta, copropietaria del trazado y ajena a todo este tipo de negociaciones. Finalmente, el proyecto tuvo que salir a concurso público y ser aprobado en el seno del consejo de administración. No obstante, casualidad o no, la adjudicataria resultó ser la misma empresa de la que se habló un año antes y que entonces había logrado la adjudicación de manera directa. Lo lógico ahora, con la sociedad que gestiona el circuito en concurso, es que el proyecto no se lleve a cabo o, al menos, se revisen sus condiciones.
En el año en que Cirjesa ha tocado fondo y ha acudido al concurso para evitar su disolución y la subasta del trazado, el Ayuntamiento al fin parece decidido a recuperar las riendas de la que puede ser una de las mayores fuentes de ingresos de la ciudad. Veremos qué consecuencias a corto o medio plazo tiene este pulso abierto al monopolio de Gestión Circuito de Jerez desde hace década y media.