El gobierno municipal socialista, a la vista de la solicitud de concurso voluntario de acreedores presentada por Cojetusa, tendrá que acelerar las negociaciones con una sustituta para que se haga cargo de la concesión del transporte urbano. De lo contrario, y de prosperar la petición de la empresa, el Ayuntamiento tendrá la responsabilidad de asumir el servicio en su integridad. Ayer mismo, en rueda de prensa, la delegada municipal de Movilidad, María del Carmen Martínez, insistía en que el gobierno local mantiene abiertas conversaciones con varias empresas interesadas en hacerse con el servicio. Tras el fracaso del desembarco de Linesur, que a última hora se cayó por sus problemas para conseguir financiación de 30 millones de euros en plena crisis económica, Martínez habló ayer de hasta cuatro sociedades interesadas en la concesión.

"Tenemos cuatro empresas interesadas en la concesión y todavía estamos hablando con ellas, pero no hay ninguna novedad", señaló la delegada socialista a preguntas de los periodistas. En todo caso, insistió en que "una cosa es que Cojetusa se quiera ir de la ciudad, aunque mientras esté aquí tiene que prestar el servicio que quiera el Ayuntamiento". En cuanto al deficitario estado que presenta el servicio, el director del Área de Movilidad, Manuel Jiménez, señaló que "no todos los coches son antiguos, la mitad de la flota es nueva, por ejemplo, hay algunos que se compraron en 2006, pero lo cierto es que en ocasiones se da un servicio deficiente".

Ya la propia alcaldesa, Pilar Sánchez, ha venido hablando en el último mes de la inminente salida de Cojetusa de la ciudad. "Estamos estudiando jurídicamente la forma en la que pueda salir (la concesionaria) de Jerez", aseguró hace justo un mes, cuando venció el plazo dado a Linesur para hacerse cargo de un servicio de autobuses que no ha dejado de perder calidad y viajeros en los últimos años. Ahora, con la solicitud de concurso de acreedores, el gobierno municipal se encuentra en la encrucijada de cerrar cuanto antes una empresa que asuma la deficitaria concesión sino quiere verse abocado a tener que cargar con el servicio. Grupos de la oposición como Izquierda Unida, en cambio, han abogado en este tiempo por el rescate y municipalización del servicio, propuesta difícil de asumir si no viene avalada por una inyección económica supramunicipal.

Lo que sí es evidente es que el servicio ha caído en una espiral de pésima gestión que ha desembocado en las penurias que se viven en la actualidad. Retrasos en las nóminas, conflictos con la concesionaria e inestabilidad en un servicio obsoleto que se une, como denunció hace ya tiempo el PP, al hecho de que el Ayuntamiento incluso haya perdido subvenciones estatales por no acreditar el cumplimiento de sus obligaciones tributarias.