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El i30U se retoca para combatir los signos de edad
El i30U se retoca para combatir los signos de edad
Hyundai ha decidido realizar amplias mejoras en el primer modelo 'i' de la marca
Redacción | Actualizado 26.06.2010 - 01:00El punto final en lo que a mejoras se refiere lo pone el paquete "Triple5", que incluye una garantía ampliada a cinco años, muestra de la calidad y fiabilidad de la familia de modelos i30 construida en Europa, lo que ofrecerá una mayor tranquilidad a los compradores de estos modelos. El i30U aprovecha, además, los puntos fuertes de la actual gama i30 para dar un nuevo aire al modelo y aumentar su atractivo para los conductores particulares o de flotas europeos.
Uno de los principales atractivos es su exterior moderno y con estilo propio, elegante a la par que en perfecta consonancia con todo el vehículo. La nueva apariencia del i30 no se aleja demasiado del diseño original, sino que se limita a acentuar las cualidades estéticas del automóvil.
La rejilla del radiador y las tomas de aire se han rediseñado para incluir en los i30 la nueva seña de identidad de la marca, cuyo máximo exponente se encuentra en la forma hexagonal de la parrilla delantera. El parachoques rebajado y de apariencia renovada y las luces antiniebla con un diseño más angular se suman a las mejoras visuales del frontal. El nuevo diseño del marco cromado que enmarca el logotipo de Hyundai completa su nuevo aspecto más dinámico. Pero la renovación no se queda ahí, sino que se extiende por los laterales, donde los faldones laterales ampliados y el parachoques trasero confieren fuerza al moderno perfil del vehículo. Asimismo, el programa Blue DriveTM sigue cosechando éxitos. Con la llegada del renovado i30, Hyundai ha mejorado la especificación i30 Blue añadiendo al paquete "ecológico", por vez primera, neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Al aplicar las mejoras Blue al motor de gasolina de 1,6 litros se consiguen unas mejoras ecológicas importantes: las emisiones de CO2 y el consumo de combustible disminuyen hasta un 9%, hasta alcanzar los 139 g/km (en ciclo combinado).
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