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Turismo lamenta la retirada de vuelos pero recalca: "son decisiones privadas"
Turismo lamenta la retirada de vuelos pero recalca: "son decisiones privadas"
"¿Quién está dispuesto a pagar por pasajero? Nosotros no", asevera González Piñero
J. G. / Rota | Actualizado 02.09.2010 - 05:01El delegado de Turismo de la Junta de Andalucía en Cádiz, Manuel González Piñero (PSOE), lamentó ayer la continua pérdida de conexiones en el aeropuerto de Jerez y admitió que la programación que la terminal ofrecerá durante el próximo invierno es exigua. "Es un tema que, obviamente, nos afecta a todos", apuntó González Piñero, quien, no obstante, recordó que la retirada de un vuelo es "una decisión de carácter privado" en la que las administraciones no tienen "margen de actuación": "No hay que perder de vista que las aerolíneas son empresas, y que se mueven por intereses comerciales", reiteró el delegado de Turismo.
Ryanair confirmó la semana pasada que no fletará entre noviembre y marzo sus vuelos regulares entre Jerez, Londres y Frankfurt. El responsable de Ventas de la compañía en España, Luis Fernández, argumentó que la demanda en Cádiz cae mucho en invierno y que la terminal "no es rentable" para la empresa en esos meses. Tras la decisión de Ryanair, el aeropuerto sólo ofrecerá en temporada baja vuelos regulares a Madrid, Barcelona y Palma, además de un vuelo semanal a Viena que no operará en diciembre y enero, y a expensas de conocer las novedades del plan de vuelos de la compañía alemana Air Berlin.
El delegado de Turismo subrayó que "la única manera de garantizar el tráfico de aerolíneas como Ryanair en Jerez es a través de subvenciones". "¿Quién está dispuesto a pagar por pasajero? Nosotros no lo vamos a hacer. Sólo es una forma de crear rutas artificiales, que desaparecen justo cuando acaba la subvención. Además no es justo con las compañías que ya operan en la terminal. Es una estrategia insostenible", razonó.
El ex gerente del Patronato señaló que la firma irlandesa ha centrado su expansión en Málaga y Sevilla porque son destinos más demandados y que también "se sostienen sobre núcleos de población más grandes, con mayor capacidad emisora". "Los aviones también tienen que volver llenos", apuntó González Piñero, que confía en que un cambio de ciclo económico revitalice el interés de las aerolíneas por volar a Jerez.
Ryanair confirmó la semana pasada que no fletará entre noviembre y marzo sus vuelos regulares entre Jerez, Londres y Frankfurt. El responsable de Ventas de la compañía en España, Luis Fernández, argumentó que la demanda en Cádiz cae mucho en invierno y que la terminal "no es rentable" para la empresa en esos meses. Tras la decisión de Ryanair, el aeropuerto sólo ofrecerá en temporada baja vuelos regulares a Madrid, Barcelona y Palma, además de un vuelo semanal a Viena que no operará en diciembre y enero, y a expensas de conocer las novedades del plan de vuelos de la compañía alemana Air Berlin.
El delegado de Turismo subrayó que "la única manera de garantizar el tráfico de aerolíneas como Ryanair en Jerez es a través de subvenciones". "¿Quién está dispuesto a pagar por pasajero? Nosotros no lo vamos a hacer. Sólo es una forma de crear rutas artificiales, que desaparecen justo cuando acaba la subvención. Además no es justo con las compañías que ya operan en la terminal. Es una estrategia insostenible", razonó.
El ex gerente del Patronato señaló que la firma irlandesa ha centrado su expansión en Málaga y Sevilla porque son destinos más demandados y que también "se sostienen sobre núcleos de población más grandes, con mayor capacidad emisora". "Los aviones también tienen que volver llenos", apuntó González Piñero, que confía en que un cambio de ciclo económico revitalice el interés de las aerolíneas por volar a Jerez.




