Juego de Tronos es la serie más exitosa de televisión, que apasiona a seguidores de todo el planeta. Nadie quiere perdérsela ni se aventura a adivinar cómo acabará esta brillante producción cinematográfica, pero sí es seguro que serán muchos los duelos de espada entre guerreros hasta su incierto desenlace final. Algo así, pero con pilotos subidos en 'caballos de metal', ocurre también en el Mundial de MotoGP, que este año ha elevado su competitividad hasta niveles extremos y antológicos, dignos de amplias audiencias en todo el mundo.

Tras diez grandes premios disputados, de un total de dieciocho que culminarán en noviembre en Valencia, hay sólo veintidós puntos de diferencia entre los cuatro primeros clasificados, liderados por el aguerrido Márquez (Honda), con sólo 14 puntos sobre Viñales (Yamaha), 21 con Dovizioso (Ducati) y 22 con Rossi (Yamaha). Es decir, los aspirantes al título están muy igualados, casi en un pañuelo, incluido Pedrosa, clasificado en quinta posición con 31 puntos menos que su compañero de equipo en Honda y a la vez líder de MotoGP, Marc Márquez, que este fin de semana llega al Gran Premio de Austria dispuesto a aumentar la ventaja y, de este modo, defender así la corona con todas sus armas. Pues, no lo olvidemos, aunque en su moto lleva el inconfundible dorsal 93, en realidad es el número 1 del Mundial de Motociclismo, el 'hombre a batir'.

Estos cinco pilotos han ganado carreras, especialmente Marc y Maverick, que lo han hecho en tres ocasiones y, como es inherente a este deporte, todos ellos han sufrido también caídas, llevándose la palma el propio Márquez, que en el Gran Premio de Cataluña sufrió un total de seis accidentes y lleva 14 en este Mundial 2017, dos de ellos en carreras, por lo que además de liderar el Campeonato, ocupa también un nada agradable segundo puesto (compartido con Bautista) en el ranking de caídas que domina Sam Lowes, con 16 accidentes. Aunque eso sí, a la vista del incuestionable liderazgo de Marc Márquez, uno se pregunta si gana el que más arriesga, algo por cierto muy común en las estrategias bélicas de famosas series televisivas.

En este 'Juego de Tronos' de MotoGP también hemos visto a cinco ganadores diferentes en lo que va de año, sin que nunca se haya repetido la composición de los podios y alternándose cuatro pilotos el liderazgo del Campeonato. De hecho, también resulta curioso que no haya existido ni un sólo podio con los tres pilotos que ocupan las primeras posiciones en el Mundial. En cualquier caso, a partir de ahora, superado ya el ecuador en la República Checa, deberían producirse duelos apoteósicos entre Márquez, Viñales y Rossi, en pos del triunfo final. No tienen más remedio que verse las caras.

Ha llegado el momento de poner todo el empeño y más, pero sin perder la capacidad estratégica. Si algún piloto y su marca se guardaban un as en la manga, ha llegado el momento de sacarlo a relucir sobre el asfalto. Dado que los motores no pueden tocarse, los cambios son en chasis (Honda acaba de estrenarlo), carenados, electrónica y componentes, sin olvidar la evolución de neumáticos por parte de Michelin, que este año trae de cabeza a muchos pilotos y equipos.

Nadie duda que el líder del Campeonato intentará aumentar su ventaja de puntos buscando el colchón de una carrera de diferencia con su máximo rival, algo que se solventaría con duelos cuerpo a cuerpo, especialmente entre Márquez y Viñales que, separados por sólo catorce puntos, prometían luchas a dúo desde principios de año y aún no se ha visto la primera entre ellos. Puede que ahora los veamos en pulsos permanentes que, obviamente, también incluirán a los ya mencionados Dovizioso, Rossi y Pedrosa, o al propio Lorenzo, décimo en el Mundial adaptándose a su Ducati. Sin desmerecer tampoco a otros pilotos como Zarco, Petrucci, Crutchlow o Folger, que también están planteando batallas emocionantes. Porque si hay algo que está engrandeciendo a MotoGP es la infinita igualdad y competitividad, ya no es cosa de dos marcas o dos pilotos, ni tampoco de dictaduras o bipartidismo. Honda, Yamaha y Ducati pelean de iguales a iguales. En el Mundial impera la democracia y la igualdad de oportunidades.

El propio Marc Márquez, que se puso líder de MotoGP en Alemania, ganando por octavo año consecutivo Sachsenring y lleva ya dos victorias consecutivas, es consciente de la mínima diferencia de 22 puntos existente entre los cuatro primeros clasificados, y asumía antes de triunfar la semana pasada en Brno que "como mínimo tengo que ganar dos carreras más para pelear por el título, tres sería fantástico". Es decir, al tricampeón de MotoGP ya sólo le faltan dos más para conseguir ese máximo objetivo, pues sabe que la victoria final pasa por afianzar ese liderazgo con triunfos y mucha astucia: "Si en esta segunda parte de la temporada tengo que ganar menos carreras para llegar a Valencia con opciones, pues lo haré", reconoce Márquez con muestras de gran seguridad en sí mismo, pero también de cautela: "En este campeonato puede pasar de todo, pero yo creo que las cosas van a estabilizarse en esta segunda mitad del Mundial. La clave será mantener un buen nivel en todos lados y en todas las situaciones".

En definitiva, más emoción imposible, algo propio de las mejores series televisivas que mantienen expectantes a seguidores de los cinco continentes. En 'Juego de Tronos' la contienda medieval de ficción resulta vibrante entre los Stark y los Lannister, bajo la atenta mirada de Daenerys Targaryen (reina de dragones), mientras que en la vida real de MotoGP, Márquez, Viñales, Dovizioso, Rossi y Pedrosa se batirán en duelos vibrantes en pos del trono del Mundial de Motociclismo. Tras la trágica y reciente pérdida del rey Ángel Nieto, tristemente fallecido por un accidente de tráfico, los guerreros de la cilindrada reina seguirán rindiéndole homenaje al Maestro 12+1 este fin de semana en el Gran Premio de Austria. Las espadas están en todo lo alto, apuntando al cielo…

(*) Jesús Benítez, periodista y escritor, fue Editor Jefe del Diario Marca y, durante más de una década, siguió todos los grandes premios del Mundial de Motociclismo. A comienzos de los 90, ejerció varios años como Jefe de Prensa del Circuito de Jerez.