La necesidad perentoria de la línea de tren Algeciras-Bobadilla se convirtió ayer en una reclamación común de las grandes industrias del Campo de Gibraltar y la Junta de Andalucía. Se trata de una reivindicación constante, pero en una fecha señalada, el 25 aniversario de la Asociación de Grandes Industrias (AGI), empresas y administración unieron fuerzas para reclamar una infraestructura que consideran clave no sólo para proseguir el desarrollo económico del Campo de Gibraltar, sino para mantener el peso del segundo polo del país y primero de Andalucía.El ministro de Fomento se comprometió el lunes con empresarios de la comarca a que la infraestructura estará lista en 2020, pero sin concretar plazos intermedios de ejecución ni cuantías a consignar en los presupuestos. “Una vergüenza”, dijo la presidenta de la Junta, Susana Díaz. “No puedo entender que si los resultados empresariales son los que son y las empresas han respondido creando empleo en la etapa más dura todavía tengamos que estar reivindicando la Algeciras-Bobadilla”. Para Díaz, las cantidades “irrisorias” que se han consignado “ponen de manifiesto la falta de sensibilidad” del Gobierno. “Necesitamos una apuesta de forma nítida por esa conexión, es urgente”, insistió.Lo necesita la industria y también el puerto, remarcan administración y empresarios. El primer puerto del país, el de mejor tasa de crecimiento de la UE, carece de una conexión adecuada con Madrid que le permita aumentar sus tráficos y competir en igualdad de condiciones con los de su entorno.El puerto de Algeciras, destacó el presidente de la AGI, Manuel Doblado, “no puede permitirse más demoras en la consecución de esta inversión”. Más en un contexto en el que “su principal amenaza de cara al tránsito de contenedores y mercancías entre América y la UE”, el puerto de Sines, está activando la conexión por vía férrea con Madrid desde la que tendrá acceso al resto de la UE. “No debemos perder más tiempo en poner en marcha”, remarcó, “una inversión que permitiría posicionar a Algeciras como el centro logístico principal del Sur de Europa”.El Ministerio de Fomento fue también el destinatario de otra de las reivindicaciones: poner fin al conflicto de la estiba con una reforma que garantice la adaptación del sistema de contratación a la normativa europea pero que garantice la paz social. “Si ha habido un acuerdo entre patronal y sindicatos eso debe reflejarse en la adaptación de la normativa”, reclamó la presidenta andaluza. En esa idea insistió el presidente de la patronal industrial, considerando que “sindicatos y Anesco han demostrado un alto nivel de compromiso y apuesta por el futuro en su acuerdo. Es el momento para que los partidos políticos y el Gobierno de España, siguiendo el ejemplo de los agentes sociales, pacten una norma que permita garantizar la estabilidad en el empleo, el incremento de la competitividad y la productividad de nuestro puerto dentro de un marco de paz social”.Una paz que “podría ponerse en peligro si desde el gobierno no se articula con celeridad una normativa legal que regule el sector. Ni la huelga ni el silencio administrativo son una opción para nuestro puerto”, dijo Doblado, ya que el de Algeciras, al ser de tránsito, es el principal perjudicado por los problemas con los estibadores. En su 25 aniversario los representantes de las grandes industrias recordaron otros problemas como los de suministro eléctrico, en vías de solventarse, o la necesidad de agilizar los trámites administrativos para facilitar la inversión.