Tras la catástrofe aérea sobre el Atlántico, Air France ordenó ayer acelerar un programa para cambiar los instrumentos que miden la velocidad del avión. Los investigadores del accidente confirmaron sin embargo el sábado que el ordenador del A330 siniestrado desconectó el piloto automático, porque los datos de tres sondas para la medición de seguridad arrojaban una diferencia de 50 kilómetros por hora.

Según Air France, Airbus ya recomendó en 2007 cambiar las sondas en los A320, sin embargo, para los A330 y A340 no se había dado hasta ahora recomendación alguna.

Por otra parte, tres nuevos cuerpos fueron recuperados y otros fueron avistados durante la noche del domingo por la Marina brasileña.