Un centenar de vecinos de los barrios del Parque del Guadaíra trataron este viernes de recoger los miles de cristales y plásticos que han dejado dos botellonas consecutivas por el fútbol. Han pedido que se cierre la zona del parque más próxima al estadio del Betis que confluye con la avenida de Grecia, y que se cree una comisión de trabajo donde se escuche a los vecinos.

Parque Vivo del Guadaira y Foro de Heliópolis acusan al Ayuntamiento de Sevilla de propiciar esta situación por "falta de previsión" ante el partido Betis-Celtic, que requería vigilancia y presencia policial. En la última semana se han producido otras dos actuaciones vandálicas en el carril bici de la calle Padre García Tejero y en 15 bancos del parque en la zona del Polígono Sur.

El camino de servicio ha quedado cortado por las obras del enlace del Puerto de Sevilla con la SE-40. Las asociaciones Parque Vivo del Guadaíra y Bermejales Activa reclaman al Ministerio de Transporte su reapertura inmediata o la apertura de un paso provisional. . .

Varias asociaciones denuncian la situación insostenible que se vive en la zona comprendida entre la planta de tratamiento de aguas residuales de La Ranilla y el río Guadaíra.

El Ayuntamiento responde que Parques y Jardines y Emasesa trabajan en un plan de mejora de esta parcela para instalar un sistema de riego, tierra vegetal y realizar una plantación.

Parte de esta interesantísima construcción que data del siglo XIV ha sido derribada por su inestabilidad. Diversas asociaciones exigen al Ayuntamiento su restauración y aprovechamiento.

Las asociaciones Parque Vivo del Guadaira, Foro de Heliópolis y Bermejales Activa han pedido al Ayuntamiento soluciones contra el caos de aparcamiento creado por Lagoh, contra las botellonas y contra el daño que han generado varias obras a sus zonas verdes. Temen que la calidad del aire empeore con los proyectos previstos en la zona y demandan un programa de mejora ambiental.

Planuente, Adepa, Parque Vivo del Guadaíra y Ecologistas han pedido una reunión con el presidente Rafael Carmona.

Urbanismo y el Puerto coinciden en que el centro comercial no ocupa un lugar idóneo por la saturación de las vías que lo rodean.

Han tomado la iniciativa de promover rutas seguras a los centros escolares y equipamientos. Apoyan convertir Reina Mercedes y su campus en un bulevar al estilo de la Alameda.