El principal retraso lo tiene el tanque de combustible de la Estación, que no ha empezado a construirse cuando se adjudicó en febrero. También trata de ganar tiempo el cambiador de ancho.

La movilidad entre provincias no llegaría a Granada hasta el 29 de junio, tres días después de la efeméride.

Adjudica en un mismo contrato los trabajos para los ensayos de calidad de los materiales que se emplearán en ambas obras, que mejorarán la línea de Alta Velocidad de Granada.

Ha sido elegida esta misma mañana en la asamblea en la que se estudian medidas para recuperar el turismo ante la pandemia del coronavirus.

Adif autoriza la firma del convenio que permite abrir el tramo convencional Osuna-Pedrera, que acaba con el último trayecto por carretera entre las dos ciudades tras cinco años. La apertura de esta vía permitirá realizar en tren las combinaciones Avant+MD, aunque no es suficiente para establecer una conexión barata con Sevilla.

Adjudica el contrato de consultoría para la elaboración del plan que doblará la capacidad de la línea entre Archidona y la capital, salvo en Loja.

Adif licita la redacción del proyecto que modernizará el antiguo edificio de viajeros y en andén de las vías 1 y 2. Se desmontarán las viejas torretas de luz, la caseta de agujas, y se estudiará qué hacer con la nave Asland.

Pretende implantar una zona de seguridad en el suelo de metro y medio entre el personal y los viajeros. Se reforzará la limpieza en estancias privadas, cabinas de maquinistas, y la zona de atención al cliente.

El nuevo servicio transporta 16.700 viajeros entre las dos ciudades en quince días. De ellos, el 53% realizan viajes con destino u origen en la Estación de Granada.

Estudiantes, trabajadores y turistas, el perfil del usuario del nuevo tren Avant Granada-Sevilla. El servicio ha permitido a algunas parejas pasar más tiempo juntas.