Su presidente Rafael Carmona reitera que se mejorará la navegación con los estudios cientìficos y promete contar con la participación de todas las administraciones y entidades del estuario. Gracias a los estudios de las mareas el Puerto recibe barcos más grandes: en 2020 son un 45,2% del total.

La Mesa de Contratación examina si cumplen con los requisitos de la licitación pública.

Ingeniero de Caminos y catedrático emérito de la Hispalense, a sus ochenta años este técnico humanista está atento a todas las cuestiones que son vitales para el futuro de la ciudad.

El proyecto es inviable mientras no se recupere el estado ecológico de las aguas del estuario, que están en pésimo estado. Sólo entonces podría tramitarse ambientalmente empezando de cero.

La Autoridad Portuaria trabaja en una estrategia marcada por un criterio ambiental que permitirá mejorar la navegabilidad sin tocar el fondo gracias al estudio de las mareas y la modelización del tapón salino.

Tras el varapalo del Supremo al dragado, el presidente pide “armonizar las operaciones”.

Rafael Carmona insiste en que el nuevo proyecto consiste en trabajar con la naturaleza para evitar el impacto del dragado en el río y favorecer la biodiversidad. El Supremo tumba por segunda vez el dragado del Guadalquivir.

Considera que la medida requiere una justificación de mayor grado de intensidad que la realizada por la Administración al afectar al Parque de Doñana. El Alto Tribunal ya anuló el dragado hace cuatro años.

La magnitud de los proyectos a los que se enfrenta la Autoridad Portuaria de Huelva hacen que el periodo de adaptación de la nueva presidenta de la institución, finalice tan pronto como tome posesión del cargo.

La operatividad de las empresas que utilizan los muelles onubenses se ve lastrada por la necesidad más que urgente de ampliar el calado de sus buques, cada vez más grandes.