En la estación de Sevilla la instalación de autoconsumo con excedentes se colocará en las cubiertas y marquesinas del edificio, y en las marquesinas del parking con una potencia fotovoltaica de 1.154 kW. En la estación de Lebrija contará con una potencia fotovoltaica de 38 kW. El auge de la fotovoltaica dispara los precios de alquiler de tierras de secano en Sevilla.

Hasta el 3 de mayo se muestran los originales de las 57 fotografías finalistas, además de 88 en formato digital en el vestíbulo de la estación. Entre los finalistas, se encuentran dos fotógrafos sevillanos y otros diez de Andalucía. IRYO competirá en el AVE Madrid-Sevilla a primeros de 2023 con precios "más bajos" que Renfe.

La ministra de Transportes responde que es consciente de esta necesidad y que la opción que se elija debe ser sostenible. La Junta adjudicó a finales de enero la redacción del estudio informativo sobre esta conexión. El aeropuerto de Sevilla estrena zona Sur para tráfico de pasajeros nacional y europeo.

La compañía ILSA prevé crear 660 empleos directos e indirectos en Andalucía entre personal de tierra, tripulación, de operaciones, mantenimiento y administrativo en este mismo plazo. Ha invertido 1.000 millones de euros, aportará a Andalucía 28,7 millones de euros en los próximos 4 años. Ilsa comienza a operar en la alta velocidad española bajo el nombre de Iryo.

El contrato asciende a 9,4 millones para 11 autobuses 100% eléctricos, cero emisiones, con piso bajo y tres o cuatro puertas de entrada para los pasajeros. El tranvibús a Sevilla Este y al centro debe estar listo a finales de 2023.

La consejera Marifrán Carazo lamenta que Sevilla sea la única gran capital española sin conexión ferroviaria con su aeropuerto. La UTE URCI Consultores, Incosa y David Álvarez Casillo se ha hecho con el contrato por 309.120 euros. El Ministerio de Transportes no veía bien que la Junta estudiara la conexión San Pablo-Santa Justa .

El nuevo Ministerio de Transportes defiende en esta cuestión una posición contraria a la que mantuvo su anterior responsable José Luis Ábalos. La Junta se ha adelantado al Ministerio porque Sevilla no puede esperar cuatro años más, hasta 2025, para solucionar la urgente necesidad de esta conexión de transporte.

Tendrá una velocidad comercial de 16 kilómetros por hora, sólo contará con 10 paradas y el recorrido durará 35 minutos.

Este proyecto es una demanda histórica de la capital hispalense. La conexión entre San Pablo y Santa Justa será en tren, metro, tranvía o bus rápido.

Recuerda que este proyecto es una demanda histórica de los empresarios de Sevilla.