La dirección de Navantia confía en los proyectos off-shore como revulsivo para darle actividad al astillero de Navantia Puerto Real ante las dificultades para lograr contratos de construcción de barcos. La empresa pública emprendió hace casi una década una tarea de diversificación cuyo último fruto es el anuncio de que la empresa Ocean Winds ha reservado espacio en la factoría para iniciar en 2023 la construcción de las cimentaciones de las subestaciones de dos parques eólicos marinos en Francia. .

La diputada popular María José García-Pelayo también exige al Ejecutivo que aumente su aportación al Perte naval.

Premian al Centro de Excelencia de Fabricación Aditiva por un prototipo a escala real de una pala de timón de 3,5 toneladas. Navantia Puerto Real realiza 350 diseños en Fabricación Aditiva.

El museo “El Dique” está integrado en un recinto de patrimonio industrial que pone en valor el antiguo Astillero de Matagorda y que fue declarado Bien de Interés Cultural en el año 2.000. El recinto cuenta con 80.000 metros cuadrados que se distribuyen entre instalaciones exteriores e interiores, y está diseñado para contar la historia de la construcción naval en la Bahía de Cádiz, a través de 4 salas. Todas las imágenes pertenecen al archivo de Navantia y el Museo 'El Dique'.

El contrato será de un año, prorrogable por tres más, y se centrará en el servicio de gestión de visitas y su difusión, junto a la propia gestión del museo y su mantenimiento diario.

La cifra de negocios se situó en torno a los 1.340 millones de euros en 2021, un 19% más que en 2020.

¿Cuánto cuesta viajar en un crucero Disney?. La naviera ha visitado el puerto de Cádiz en dos ocasiones y suele ser también cliente asiduo cliente del astillero gaditano.

La eólica marina es la gran apuesta de la dirección de la empresa para dar actividad al astillero de Puerto Real ante la falta de encargos de construcción naval. “La eólica off-shore ofrece estabilidad y trabajo para Navantia Puerto Real”.

El proyecto consiste en las cimentaciones de las subestaciones de dos parques de Francia y la construcción arrancará a principios de 2023. La obra supone 380.000 horas de trabajo para la factoría y es el primer contrato anunciado desde la creación de Navantia Seanergies.

El responsable del astillero puertorrealeño defiende que la Bahía “no puede perder” este tren y asegura que hay grandes posibilidades para ganar contratos a corto y medio plazo. Nace Navantia Seanergies, la gran apuesta por el futuro de la energía eólica y el hidrógeno.