Los taxis tienen una de las carreras mínimas más caras de España

Los taxis de Jerez serían de los más económicos de España si no fuera porque la carrera mínima que se aplica supera en casi 50 céntimos la media de este servicio en el resto del país.

Un estudio realizado por la asociación de consumidores Facua señala que la carrera mínima viene a costar, de día, 2,96 euros y, de noche, 3,93. La tarifa en Jerez está muy por encima al costar en el primer caso 3,44 y, en el segundo, 4,30. Es decir, son 48 y 37 céntimos más respectivamente.

Pese a ello, el resto de servicios de la tarifa del taxi en Jerez está sensiblemente por debajo. Es el caso, por ejemplo, de la bajada de bandera, que cuesta 1,66 (día) y 2,22 (noche y festivos) de media en el resto de grandes ciudades españolas. En Jerez la bajada la pagan los clientes a 1,22 (día) y 1,53 euros (noche y festivos). Igual sucede con el kilómetro recorrido, que en Jerez se paga a 0,72 si el servicio se presta de día mientras en el resto de España se tarifa a 0,80. De noche en Jerez se paga este concepto a 0,90 euros mientras la media nacional es de 1 euro. Por su parte, los taxistas jerezanos cobran un suplemento por equipaje de 47 céntimos de euro, un precio muy similar al de otras ciudades, caso de Almería, Ávila o Palencia, aunque cabe destacar que hay capitales como Orense en las que no se cobra ningún tipo de suplemento por este servicio. Cabe destacar también que en muchas capitales con instalación aeroportuaria no se cobra ningún tipo de suplemento por equipaje pues éste ya va incluido en el precio fijo al mencionado destino.

Facua realizó su estudio en cuarenta y una grandes ciudades españolas y llegó a la conclusión de que hay diferencias en las tarifas de hasta el 169,4% en servicios de similares características.

Las capitales más caras según Facua son Tarragona, San Sebastián, Murcia y Lugo.

Por otra parte, cabe señalar que Facua solicita a los ayuntamientos y las comunidades autónomas que realicen las inspecciones necesarias a fin de garantizar que los taxímetros pasan cada dos años las verificaciones obligatorias establecidas en la Orden de 29 de mayo de 1998, del Ministerio de Fomento, para evitar que puedan llegar a facturar incorrectamente a los usuarios. Asimismo, Facua pide a las administraciones controles sobre la calidad del sector y que se adapte el número de licencias al número de habitantes de cada ciudad.