El Toyota Yaris Cross llegará a los concesionarios este mismo verano, entre agosto y septiembre, dado que su producción ya se ha iniciado en la factoría de Toyota Motor Manufacturing France. En ella Toyota ha realizado una inversión de 400 millones de euros para hacer posible la fabricación simultánea de este crossover y de la cuarta generación del Yaris. TMMF podrá producir hasta 300.000 vehículos anuales entre ambos modelos. Para ello la factoría de Valenciennes ha incrementado su plantilla hasta rozar los 5.000 trabajadores.

El Yaris Cross exclusivamente se venderá con sistemas de propulsión híbridos autorrecargables en línea con el proyecto de Toyota de que, en 2025, el 90 por ciento de sus ventas sean de vehículos eléctricos.

Es el segundo modelo que se produce basándose en la plataforma GA-B -el primero fue el Yaris- y el octavo desarrollado en base a la Toyota New Global Achitecture (TNGA) que se fabrica en Europa. La marca japonesa pretende localizar la producción y maximizar su capacidad de fabricación cerca de sus principales mercados, llegando a incrementar las ventas europeas hasta los 1,5 millones de vehículos en 2025, según comunicó Marvin Cooke, Vicepresidente Ejecutivo de Toyota Motor Europe (TME).

Desde hace un año, la planta de Toyota en Polonia ya fabrica motores de gasolina de 1,5 litros para los Yaris.

Parte de esta estrategia corresponde a Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP), quien este año ha iniciado la producción de transmisiones híbridas y motores eléctricos, además de suministrar el motor 1.5 de gasolina que utilizan tanto Yaris como yaris Cross.

También Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) se ha modernizado de cara a poder producir el Toyota Yaris y complementar la fabricación en Francia.

Los precios del Yaris Cross oscilan entre los 24.350 y los 29.400 euros. Este Toyota, siempre híbrido, tiene versiones de tracción delantera y total.

El Yaris Cross se encuadra con sus 4,18 m de largo en el segmento SUV B. Es 24 cm más largo que el Yaris, 2 cm más ancho y 9 más alto, y cuenta con una altura libre al suelo aumentada en 3 cm, de manera que es de 16,5 cm.

Las versiones con la tracción total AWD-i incorporan un segundo motor eléctrico, independiente del sistema de propulsión híbrido del eje delantero, para mover a baja velocidad ese eje.