Miller y Ducati cierran el test de Qatar en lo más alto

Mundial de MotoGP

El australiano firma el récord oficioso de la pista con un tiempazo de 1:53.183

Maverick Viñales lidera a las Yamaha, que colocan tres de sus cuatro motos en el 'top' 4

Pol Espargaró es el primer piloto de Honda y Álex Márquez se va cinco veces al suelo

Jack Miller hace un caballito en el circuito de Losail. / Motogp.com

Jack Miller ha colocado a la Ducati del equipo oficial en lo más alto de la tabla de tiempos después de las tres jornadas de entrenamientos oficiales en el circuito de Losail de Qatar, que han puesto punto final a una atípica pretemporada condensada y a pocos días del estreno del Mundial de MotoGP en este mismo trazado dentro de dos fines de semana. El australiano voló en la larga recta del circuito qatarí para firmar un estratosférico registro de récord -no oficial- de 1:53.183.

Pero sin duda han sido las Yamaha las que han demostrado tener un plus más en este Test Oficial de MotoGP. La factoría nipona ha colocado a tres de sus cuatro monturas en el 'top' 4 de la tabla de tiempos. Tan sólo Valentino Rossi ha 'fallado', quedando lejos de sus compañeros de marca aunque bajando por primera vez del 1:54 en esta pista.

Así las cosas, el español Maverick Viñales (Yamaha YZR M 1) fue el más rápido en la cuarta jornada de entrenamientos y, a la postre, el segundo mejor tiempo de la tabla combinada de tiempos. Viñales logró en su última vuelta, la quincuagésimo octava de la jornada, un tiempo de 1:53.244.

El tercero en discordia fue su compañero este año de box Fabio Quartararo, que no pudo mejorar el registro del día anterior. Quartararo rodó en 1:53.263, un registro con el que batía el récord absoluto que desde 2019 detentaba el español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) en 1:53.380 y que luego ha sido superado por Viñales y Miller.

Completaba el 'show' de Yamaha Franco Morbidelli (Petronas Yamaha), quedándose muy cerca de su excompañero francés y rodando en 1:53.323.

Pecco Bagnaia situaba a la segunda Ducati oficial en la quinta posición de la tabla de tiempos con un registro de 1:53.444.

Justo tras su estela se situó el español Aleix Espargaró, con una mejor vuelta de 1:53.640 con la Aprilia sin poder evitar irse al suelo posteriormente.

El campeón Joan Mir y su compañero Álex Rins casi calcaban los tiempos con la Suzuki GSX RR: 1:53.827 y 1:53.860, probando varios paquetes aerodinámicos, un nuevo chasis y basculante e incluso el motor de 2022.

La Honda, lejos

La primera Honda cerró el 'top' 10 justo por detrás de Johann Zarzo (Ducati) y no era otra que la del debutante Pol Espargaró, con un crono de 1:53.899 que lograba en la primera jornada de entrenos celebrada el miércoles. Su adaptación a la RC213V se puede considerar buena teniendo en cuenta que ha contado con pocas sesiones para dominar una máquina que no está entre las más dóciles del campeonato. Nakagami y el probador Stefan Bradl se clasificaron en la 12ª y 13ª plaza respectivamente, mientras que Álex Márquez sólo ha podido ser el 18º en unos entrenamientos en los que se ha ido al suelo cinco veces.

La gran revelación de la temporada 2020 fue KTM, que no ha tenido unos buenos entrenamientos. Miguel Oliveria ha sido el primero del equipo naranja pero a casi segundo y medio de la cabeza, seguido de su compañero de box Brad Binder. Más atrás ha quedado Danilo Petrucci (Tech3).

Tiempos

El Top 10 de la combinada del Test:

1. Jack Miller - (Ducati Lenovo Team) - 1:53.183

2. Maverick Viñales - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +0.061

3. Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +0.080

4. Franco Morbidelli - (Petronas Yamaha SRT) - +0.140

5. Francesco Bagnaia - (Ducati Lenovo Team) - +0.261

6. Aleix Espargaró - (Aprilia Racing Team Gresini) - +0.457

7. Joan Mir - (Team Suzuki Ecstar) - +0.644

8. Alex Rins - (Team Suzuki Ecstar) - +0.677

9. Johann Zarco - (Pramac Racing) - +0.716

10. Pol Espargaró - (Repsol Honda Team) - +0.716

Protagonistas

Jack Miller: "Las sensaciones con el neumático delantero son muy buenas"

"Estoy realmente satisfecho. El equipo ha hecho un gran trabajo durante estos cinco días y ahora me siento listo para afrontar los dos primeros Grandes Premios de este año en este trazado. La simulación de carrera fue bien y hemos sacado conclusiones positivas también con las pruebas hechas con la moto. Mi 'feeling' con el neumático delantero es muy bueno y me permite aprovechar al máximo la pista y además nuestra velocidad no está mal. Estoy realmente motivado y no veo el momento de que llegue el fin de semana de la carrera".

Viñales: "Sabemos cuál es nuestro punto débil"

El español Maverick Viñales, segundo mejor tiempo absoluto, indicó estar "contento de cómo han ido los test. De nivel estamos bien. No estoy a mi máximo, pero tampoco estamos lejos, creo que hemos hecho un gran test y, sobre todo, hemos probado bien las cosas, con tiempo, que es lo interesante y sin perdernos, por eso estoy muy contento de cómo ha ido el test. Sabemos cuál es nuestro punto débil, está clarísimo que lo sabemos, pero también tenemos puntos fuertes a nuestro favor".

Rossi: "Es una pista en la que las Yamaha suelen ir bien"

El italiano Valentino Rossi, a pesar de su rendimiento de entrenamientos reconoció que en carrera puede pasar de todo. "La última vez que corrimos aquí en el 2019 fue una carrera fantástica, la estuve viendo anoche y fue bellísima, del estilo de las carreras de Moto3, con doce o catorce motos en cabeza, y por eso ojalá que ésta sea una carrera así con un grupo grande y estemos delante", asegura el campeón italiano. En cualquier caso, Rossi dijo no estar "convencido de nada", y menos de la adherencia de su moto después de los resultados de entrenamientos, por eso comentó que "sinceramente aquí nunca ha habido un adherencia demasiado buena, pero no está mal, y es una pista en la que la Yamaha suele ir bien, pero habrá que ver luego en Portugal, por ejemplo, que es una pista completamente distinta".

Pol Espargaró: "A todos nos beneficia que Marc vuelva"

El español Pol Espargaró, piloto del equipo Repsol Honda, destacó tras irse al suelo que "yo esperaba una caída apretando, al límite, en una vuelta rápida, buscando los límites de la moto, y aún esa caída no ha llegado. Eso es lo que yo me esperaba que llegara, una caída apretando en una vuelta", recalca Pol. "Nos falta un poco, evidentemente, pero creo que podemos estar preparados para la primera carrera y no sé si para luchar por ganar, pero sí para estar cerca". Y respecto al posible regreso de Marc Márquez, su compañero de equipo afirma que "a todos nos beneficia que vuelva Marc, evidentemente más a Honda, pero todos estaremos de acuerdo, sobre todo la afición, que necesitamos que vuelva cuanto antes para disfrutar de sus carreras".

Álex Márquez: "Hay que caer para aprender"

Explicó que de todas las caídas se aprende "y siempre intentas sacar lo positivo; después de cada caída, he salido a pista y he mejorado mis tiempos y eso es lo positivo, que en ningún momento he perdido la confianza. Lucio Cecchinello me ha dicho que hay que caer para aprender y en el equipo me están apoyando al máximo y eso se agradece", continúa a respecto Márquez. "Parece que algo sí hemos ganado, sobre todo en suavidad del motor, en adherencia, pero de todas formas, los test son muy engañosos porque hoy había mucha adherencia en pista, mucha goma y todo el mundo iba rápido, así que hay que esperar y ver cuando haya goma de los Dunlop de Moto2 en pista qué moto puede sacar más potencial, pero estoy contento con la moto con la que empezaré el año".